لماذا تستخدم المحركات فائقة الشحن التبريد البيني المدخول؟

لماذا تستخدم المحركات فائقة الشحن التبريد البيني للسحب؟

نظرًا لأن الشاحن التوربيني الفائق يدور بسرعة عالية جدًا (100 ، 000 ~ 150 ، 000 دورة في الدقيقة / دقيقة) ، سوف يولد الهواء حرارة عندما يواجه احتكاكًا قويًا ، ويمكن أن ترتفع درجة حرارة الهواء إلى 70 ~ 80 درجة بعد شحنها بواسطة الشحان. درجة حرارة الهواء المدخول. فلماذا تخفض درجة حرارة الهواء المدخول؟

(1) درجة حرارة غاز العادم المفرغ من المحرك مرتفعة للغاية ، وسيؤدي التوصيل الحراري عبر الشاحن التوربيني إلى زيادة درجة حرارة هواء السحب. علاوة على ذلك ، ستزداد كثافة الهواء أثناء عملية الضغط ، مما سيؤدي حتماً إلى زيادة درجة حرارة الهواء ، مما يؤثر على كفاءة شحن المحرك. إذا كنت ترغب في زيادة تحسين كفاءة الشحن ، فأنت بحاجة إلى تقليل درجة حرارة الهواء الداخل. تشير البيانات إلى أنه في ظل نفس ظروف نسبة الهواء إلى الوقود ، يمكن زيادة قوة المحرك بنسبة 3 في المائة إلى 5 في المائة لكل انخفاض بمقدار 10 درجات في درجة حرارة الهواء فائق الشحن.

(2) إذا دخل الهواء المضغوط غير المبرد إلى غرفة الاحتراق ، بالإضافة إلى التأثير على كفاءة شحن المحرك ، فإنه سيؤدي بسهولة إلى درجة حرارة احتراق مفرطة للمحرك ، مما يتسبب في حدوث طرقات وأعطال أخرى ، ويزيد من محتوى أكاسيد النيتروجين في غاز عادم المحرك ، مما يتسبب في تلوث الهواء.

من أجل حل الآثار الضارة الناجمة عن ارتفاع درجة حرارة الهواء فائق الشحن ، من الضروري تركيب مبرد داخلي لتقليل درجة حرارة الهواء الداخل.