ضاغط الهواء نوع قذيفة أنبوب بعد تصميم أكثر برودة
نوع قذيفة أنبوبضاغط الهواء بعد برودةتصميم
نظرة عامة على التصميم
القشرة والأنبوب بعد التبريد عبارة عن مبادل حراري يستخدم لتبريد الهواء المضغوط من ضاغط الهواء عن طريق نقل الحرارة إلى سائل تبريد (عادةً الماء أو الهواء) . تصميمه ينطوي على:
شل الجانب: يضم المبرد (e . g . ، الماء) .
جانب الأنبوب: يحمل الهواء المضغوط الساخن .
Tubeshet: يفصل جوانب القشرة والأنبوب ، وتأمين الأنابيب .
الحواجز: تدفق سائل التبريد المباشر في القشرة لتعزيز نقل الحرارة .
أهداف التصميم الرئيسية:
نقل الحرارة الفعال لتقليل درجة حرارة الهواء (E . g . ، من ~ 120 درجة إلى أقل من أو تساوي 40 درجة) .
تقليل انخفاض الضغط لكل من الهواء والمبرد .
السلامة الهيكلية لتحمل ضغط تفريغ الضاغط (e . g . ، 7-15 bar) .
مقاومة التآكل (بسبب الرطوبة في الهواء المضغوط) .
الاعتبارات الهيكلية والتشغيلية
منع التآكل:
استخدم الطلاء المضاد للتآكل (e . g . ، epoxy) للمكونات الصلب .
قم بتثبيت مصارف الرطوبة في أسفل القشرة لإزالة الماء المكثف .
التمدد الحراري:
استخدم الرؤوس العائمة أو مفاصل التمدد إذا تسبب فروق درجة الحرارة في إجهاد كبير .
صيانة:
تصميم لتنظيف الأنبوب السهل (حزمة الأنبوب القابل للإزالة) .
قم بتضمين مقاييس الضغط والمزدوجات الحرارية لمراقبة .
أمان:
تم تقييمه للحصول على أقصى ضغط تفريغ الضاغط (E . g . ، 1 . 5 × ضغط التشغيل).
تصميم المعلمات والاعتبارات
| المعلمة | اعتبارات التصميم |
|---|---|
| خصائص السوائل | - الهواء: درجة حرارة المدخل ، والضغط ، ومعدل التدفق ، ومحتوى الرطوبة . - سائل التبريد: اكتب (الماء/الهواء) ، درجة حرارة المدخل ، معدل التدفق ، صلابة (للماء) . |
| اختيار المواد | - أنابيب: النحاس (الموصلية الحرارية الجيدة) ، الفولاذ المقاوم للصدأ (مقاومة التآكل) ، أو التيتانيوم (للبيئات العدوانية) . - شل: الصلب الكربوني أو الفولاذ المقاوم للصدأ . - أنبوابس: الفولاذ المقاوم للصدأ أو سبائك النيكل . |
| تكوين الأنبوب | - القطر: عادة 10-25 مم (أنابيب أصغر تزيد من مساحة السطح ولكنها قد تفسد بسهولة) . - الطول: 1-3 متر (أنابيب أطول تعمل على تحسين الكفاءة ولكنها تتطلب مساحة أكبر) . - التخطيط: الملعب الثلاثي أو المربع (يسمح الثلاثي بمسافة أوثق لنقل الحرارة العالي) . |
| تصميم الحرس | - التباعد: عادة 0 . 2-1 أضعاف قطر القشرة ؛ يؤثر على سرعة التبريد وانخفاض الضغط. - قطع: حواجز قطاعية مع ارتفاع مقطوع 25-50 ٪ لتحقيق التوازن بين التدفق ونقل الحرارة . |
| حدود انخفاض الضغط | - جانب الهواء: أقل من أو يساوي 5 ٪ من ضغط تفريغ الضاغط (e . g . ، أقل من أو يساوي 0 . 5 بار لأنظمة شريط 10). - جانب سائل التبريد: يعتمد على سعة المضخة (E . g . ، أقل من أو يساوي 0 . 3 شريط للأنظمة المائية). |
