الاختلافات بين المبرد اللاحق والمبرد البيني

الاختلافات بين المبرد اللاحق والمبرد البيني

مصطلحات المبرد اللاحق والمبرد اللاحق نظرًا لأن كلاهما يعمل على تبريد هواء المحرك قبل أن يصل إلى نظام الحث الخاص بالمحرك ، يتم أحيانًا استخدام المصطلحين المبرد اللاحق والمبرد الداخلي بالتبادل. ينطبق كلا العنوانين على مبرد هواء الشحن عند استخدامه في السيارات. إنه بمثابة المبرد اللاحق والتسميات الأكثر عمومية للمبرد البيني. إنه يشير إلى مكون ميكانيكي يتم وضعه بين المحرك والشاحن التوربيني أو الشاحن التوربيني. نظرًا لوضعها خلف الشاحن التوربيني أو الشاحن التوربيني ، كثيرًا ما يشار إلى المبردات البينية اليوم باسم المبردات اللاحقة.

المبرد اللاحق مقابل تشغيل المبرد

بعد الضاغط ، يتم استخدام مبادل حراري يعرف بالمبرد اللاحق في المحركات ذات الشحن التوربيني لإعادة الهواء المضغوط بسرعة إلى درجات حرارة قريبة من درجة الحرارة المحيطة. يقوم بتكثيف الرطوبة من الهواء المضغوط باستخدام الهواء المحيط. يتم تبريد الهواء بواسطة عملية التكثيف أيضًا. لغرض تبريد هواء السحب في المحركات ذات الشحن التوربيني والفائق الشحن ، فإن المبردات البينية هي أجهزة ميكانيكية. يبرد الهواء الذي خضع لضغط الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق. يزيد من كثافة الهواء ، مما يرفع من كفاءة المحرك وإنتاج الطاقة القصوى.

الاستخدامات

نظرًا لأنهم يحتاجون فقط إلى العمل لفترات وجيزة من الوقت ، فإن المبردات اللاحقة تعمل بشكل جيد للغاية في تطبيقات سباقات السحب. يستخدم المبرد اللاحق من الهواء إلى الماء المعروف باسم Vortech بشكل أساسي في السيارات والشاحنات لتبريد المياه عن طريق دفع الهواء عبر الشواية الأمامية. من ناحية أخرى ، نظرًا لأنهم لا يفقدون أبدًا قدرتهم على تبريد الهواء الداخل بمرور الوقت ، فإن المبردات الداخلية جو-جو أكثر فائدة بكثير في السباقات المعتدلة وتطبيقات الشوارع. كلا النوعين من المبردات الداخلية يعملان فقط مع محركات الحث القسري عندما يدخل الهواء إلى المحرك ويكون لوسط التبريد فارق كبير في درجة الحرارة.

ملخص المبرد اللاحق مقابل المبرد البيني
في الأساس ، يُشار إلى المكون الميكانيكي الذي يشبه مشعًا كبيرًا ويقع بين الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق والمحرك على أنه مبرد لاحق أو مبرد داخلي. المبرد البيني ومبرد الهواء المشحون من الأسماء الأخرى للمبرد اللاحق. الغرض الأساسي من مبرد الهواء هو تقليل درجة حرارة الهواء المضغوط بواسطة الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق قبل دخوله إلى المحرك ، مما يسمح بدخول المزيد من الهواء لتحسين احتراق الوقود. لا يزال المصطلحان المبرد اللاحق والمبرد البيني يستخدمان في بعض الأحيان بالتبادل على الرغم من أن كلاهما لهما نفس الوظيفة.