تبريد الزيت للمحولات البحرية: حل فعال لتبديد الحرارة ومناسب للبيئات البحرية

1، طريقة التبريد الأساسية
التبريد الذاتي المغمور بالزيت (ONAN): الاعتماد على الحمل الحراري الطبيعي للزيت لتبديد الحرارة، مع بنية بسيطة وموثوقية عالية، ومناسبة للمحولات البحرية الصغيرة والمتوسطة الحجم-، ولا تتطلب طاقة إضافية وتكاليف صيانة منخفضة.
تبريد الهواء المغمور بالزيت (ONAF): من خلال إضافة مروحة أعلى التبريد الذاتي، يمكن زيادة كفاءة تبديد الحرارة بنسبة 50% -60%، ويمكن زيادة السعة بأكثر من 30%. إنها مناسبة لسيناريوهات السفن ذات السعة المتوسطة وتقلبات الأحمال العالية.
تبريد الماء بتدوير الزيت القسري (OFWF): تقوم مضخة الزيت بدفع الزيت الساخن لتبادل الحرارة من خلال مبرد الماء، بأعلى كفاءة تبريد. وهو مناسب لمحولات الطاقة- العالية في السفن الكبيرة والمنصات البحرية، ويحتاج إلى التأكد من أن ضغط الزيت أعلى من ضغط الماء لمنع تسرب الماء إلى الزيت.

2، تصميم التكيف مع البيئة البحرية
مقاومة التآكل ورذاذ الملح: خزان الوقود مصنوع في الغالب من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L، مع طلاء حماية غني بالزنك الإيبوكسي، وقد اجتاز اختبار رش الملح المحايد لمدة 2000 ساعة لمقاومة التآكل بسبب رش الملح البحري.
تأثير مضاد للتأثير: تصميم معزز هيكليًا، قادر على تحمل تأرجح بمقدار 22.5 درجة وإمالة بمقدار 15 درجة، مع نظام دوران الزيت وختمه المتكيف مع ظروف العمل الديناميكية للسفينة.
التحكم في درجة الحرارة والسلامة: تثبيت درجة حرارة الزيت ومراقبة درجة حرارة اللف. درجة حرارة الزيت العلوية عادة لا تتجاوز 55 درجة. يجب ربط نظام تداول الزيت القوي بالبدء والتوقف لضمان التشغيل الآمن.
3، التطبيق والمزايا
تستخدم محولات السفن المبردة بالزيت على نطاق واسع في ناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط والمنصات البحرية. بالمقارنة مع المحولات من النوع الجاف-، فهي تتمتع بقدرات أقوى على تبديد الحرارة وأداء أفضل للحمل الزائد، وهو ما يمكن أن يلبي احتياجات السفن من الطاقة العالية وإمدادات الطاقة المستمرة؛ وفي الوقت نفسه، يمكن للزيت العازل أن يخفف التأثير، ويقلل الضوضاء، ويتكيف مع البيئة الكهربائية المعقدة للسفن.