تبريد مياه زيت زيت المحرك البحري (مبادل حراري أنبوب قذيفة)
تبريد مياه زيت زيت المحرك البحري (مبادل حراري أنبوب قذيفة)
يعد تبريد مياه زيت زيت المحرك البحري عبارة عن مبادل حراري حاسم القشرة والأنابيب مصمم لتنظيم درجة حرارة زيت التشحيم في المحركات البحرية. يمتص زيت التشحيم (زيت التشحيم) في المحركات البحرية الحرارة من الأجزاء المتحركة (على سبيل المثال ، العمود المرفقي ، المحامل ، والتروس) أثناء التشغيل ، مما قد يؤدي إلى تحطيم لزوجته وخصائص التشحيم إذا كانت محمومة. يستخدم هذا المبرد سائل تبريد ثانوي (عادةً مياه البحر أو مياه العذبة) لإزالة الحرارة الزائدة ، مما يضمن أن يظل زيت التشحيم فعالًا ويحمي مكونات المحرك من التآكل أو الضرر.
يعمل المبرد على مبدأ التبادل الحراري غير المباشر بين السوائل:
زيت التشحيم (جانب القشرة): يدخل زيت التشحيم الساخن من المحرك القشرة من خلال فوهة مدخل زيت التشحيم. يتدفق حول الجزء الخارجي من الأنابيب ، مسترشدًا بالحواجز لزيادة التلامس مع جدران الأنبوب.
سائل التبريد (جانب الأنبوب): يتدفق سائل التبريد (مياه البحر أو المياه العذبة أو خليط الجليكول) عبر الجزء الداخلي من الأنابيب. أثناء مروره ، يمتص الحرارة من زيت التشحيم عبر جدران الأنبوب.
نقل الحرارة: الحرارة من زيت التشحيم (درجة الحرارة العالية) ينتقل عبر مادة الأنبوب إلى سائل التبريد المبرد (درجة الحرارة المنخفضة). يخرج زيت التشحيم المبرد من القشرة ويعود إلى المحرك ، بينما يتم تفريغ المبرد المسخن (على سبيل المثال ، العودة إلى مياه البحر) أو إعادة تدويرها إلى مبرد.
