صيانة مبرد محولات السفينة

الوظيفة الأساسية وخصائص التشغيل لنظام التبريد للمحولات البحرية
ينقسم نظام التبريد للمحولات البحرية بشكل أساسي إلى ثلاث فئات: تبريد الهواء القسري، والتبريد الذاتي المغمور بالزيت/تبريد الهواء بتدوير الزيت القسري، وتبريد الماء. وتتمثل الوظيفة الأساسية في إزالة الحرارة الناتجة عن تشغيل المحول بسرعة والتحكم في درجة حرارة اللف والزيت ضمن نطاق آمن.
مقارنةً بالمعدات الأرضية-، تواجه أنظمة التبريد البحرية تحديات أكثر صرامة: حيث يمكن أن يؤدي التآكل الناتج عن رذاذ الملح العالي إلى سد قنوات تبديد الحرارة بسهولة، ويمكن أن يؤدي اضطراب السفينة واهتزازها إلى تسرب خطوط الأنابيب وارتخاء المكونات، كما يمكن أن يؤدي سوء التهوية في المقصورة إلى تراكم الغبار وبقع الزيت بسهولة، كما تؤدي البيئات الرطبة إلى تسريع تقادم العزل. بمجرد فشل التبريد، سيواجه المحول أخطاء خطيرة مثل التعثر الزائد في درجة الحرارة، وانهيار العزل، واحتراق الملفات، مما يتسبب في انقطاع التيار الكهربائي، وإيقاف تشغيل المعدات، وحتى التأثير على سلامة الملاحة.
الفحص اليومي: الكشف المبكر عن الأخطار الخفية ومنع الأخطاء قبل حدوثها
يعد الفحص اليومي هو خط الدفاع الأول لصيانة نظام التبريد، والذي يتطلب فحصًا يوميًا،-ومراقبة في الوقت الفعلي، واستجابة سريعة، مع التركيز على ما يلي:
مراقبة درجة الحرارة: مراقبة درجة حرارة الزيت العليا ودرجة حرارة لف المحول في الوقت الحقيقي للتأكد من أن درجة حرارة الزيت لا تتجاوز 85 درجة، وأن منطق إيقاف التشغيل التلقائي أمر طبيعي (عادة يبدأ تبريد الهواء عند 55 درجة وتبريد الماء عند 75 درجة).
حالة التشغيل: راقب ما إذا كان هناك أي ضجيج أو اهتزاز غير طبيعي في المروحة ومضخة الزيت، ولاحظ أن المروحة تدور بشكل صحيح، وأن مؤشر تدفق الزيت يعمل بشكل طبيعي، ولا توجد ظاهرة تشويش أو توقف.
فحص التسرب: قم بفحص خطوط الأنابيب والمفاصل والصمامات والمشعات بعناية للتأكد من عدم تسرب الزيت والماء، والحفاظ على مستوى الزيت بين 1/4 و2/3 من مقياس مقياس الزيت، والتأكد من بقاء ضغط الماء والزيت ثابتًا ضمن نطاق التصميم.
النظافة البيئية: افحص زعانف التبريد وفتحات التهوية بحثًا عن الغبار وبقع الزيت وانسدادات الحطام لضمان دوران سلس للهواء وسائل التبريد.

الصيانة الدورية: الصيانة الدورية لضمان فعالية النظام على المدى الطويل-.
ينبغي إجراء الصيانة الدورية جنبًا إلى جنب مع خطة تشغيل السفينة، على أساس ربع سنوي ونصف سنوي وسنوي، لمعالجة مشكلات مثل التآكل الناتج عن رش الملح، وتآكل المكونات، والتدهور المتوسط ​​بطريقة مستهدفة.

• الصيانة ربع السنوية: التنظيف والفحص الأساسي

تنظيف المشتت الحراري وشفرات المروحة وقنوات التهوية داخل المقصورة جيدًا، أو النفخ بالهواء المضغوط أو استخدام فرشاة ناعمة للتنظيف، ومنع الأجسام الصلبة من خدش سطح تبديد الحرارة؛ تحتاج منطقة رش الملح إلى التنظيف بشكل متكرر.
تحقق من أطراف التوصيل الخاصة بالمروحة ومحرك مضخة الزيت، وأحكم ربط الوصلات السائبة، وأزل طبقة الأكسيد، واختبر مقاومة العزل، وتأكد من التوصيلات الكهربائية الموثوقة.
تحقق من وظائف إيقاف التشغيل التلقائي وتبديل الارتباط لنظام التبريد، ومحاكاة إشارات درجة الحرارة لاختبار دقة الاستجابة، وتجنب فشل التحكم التلقائي.

• صيانة نصف عام: اختبار الوسائط والمكونات

أخذ عينات واختبار زيت التبريد للمحولات المغمورة بالزيت، والتحقق من قوة العزل الكهربائي، ومحتوى الماء، ومحتوى الشوائب، وتصفية الزيت أو استبداله في الوقت المناسب في حالة تدهور جودته؛ قم بتنظيف شاشة مرشح مضخة الزيت في نفس الوقت لمنع انسداد الشوائب.
التحقق من جودة المياه لنظام تبريد المياه، وتنظيف الرواسب داخل المبرد، والتأكد من الحفاظ على ضغط المياه العذبة عند 0.3-0.5MPa دون تآكل أو تحجيم.
قم بتكملة أو استبدال شحم التشحيم الخاص لمحامل المروحة ومضخة الزيت لتقليل تآكل الاهتزاز وإطالة عمر المكونات.
الصيانة السنوية: إصلاح شامل واستعادة الأداء
تفكيك وفحص مضخة الزيت والصمامات، وتنظيف الشوائب الداخلية، واستبدال الأختام القديمة، وحل مشاكل التسرب؛ اختبر معدل التدفق ورأس مضخة الزيت للتأكد من أن كفاءة الدوران تلبي المعيار.
إجراء اختبارات الضغط والتسرب على الرادياتير، وإصلاح المناطق المتآكلة والتالفة، واستبدال الوحدة بأكملها إذا لزم الأمر؛ تنظيف الرواسب في الزوايا الميتة للمجاري المائية/دوائر النفط.
قم بإجراء تصحيح كامل لأخطاء المفاصل لنظام التبريد، واختبار التبديل اليدوي/التلقائي، وإنذار الخطأ، والحماية من التحميل الزائد ووظائف أخرى، والاحتفاظ ببيانات الصيانة للسجل.

التعامل مع حالات الطوارئ للأخطاء الشائعة: التخلص السريع لتقليل الخسائر
في مواجهة الأعطال المفاجئة، من الضروري اتباع مبدأ التحكم في درجة الحرارة أولاً، والفحص لاحقًا، والإصلاح لاحقًا للتعامل بسرعة:
مروحة التبريد لا تعمل: قم بالتبديل إلى الوضع اليدوي وابدأ بالقوة. تحقق من مصدر الطاقة وعزل المحرك والسعة، وتخلص من مشكلات الأسلاك السائبة واحتراق المحرك، واستبدل الأجزاء المعيبة على الفور.
تدفق غير كافي لمضخة الزيت/ضوضاء غير طبيعية: أوقف الماكينة للتحقق من انسداد شبكات الفلتر، وانخفاض مستويات الزيت، والدفاعات البالية. قم بتنظيف شاشات الفلتر، وتجديد زيت التبريد المؤهل، وإصلاح أو استبدال مضخة الزيت.
انسداد قناة تبديد الحرارة: يتم إغلاقه على الفور للتنظيف، وتفجير زعانف تبديد الحرارة وأنابيب التهوية، واستعادة كفاءة تبديد الحرارة، وتجنب ارتفاع درجة حرارة المحولات.
التسرب المتوسط: تعزيز المراقبة والإصلاح في الوقت المناسب للتسربات الطفيفة؛ إيقاف التشغيل في حالات الطوارئ عند تسرب كمية كبيرة من الزيت/الماء، أو قطع الطاقة، أو إصلاح موانع التسرب أو خطوط الأنابيب لمنع تلف العزل.
حماية طويلة الأمد: تتكيف مع البيئات البحرية، مما يعزز الموثوقية
مقاومة للتآكل والرطوبة-: يتم طلاء مكونات تبديد الحرارة وخطوط الأنابيب بطبقات بحرية مضادة للتآكل- ويتم إصلاحها بانتظام؛ تعزيز التهوية وإزالة الرطوبة داخل المقصورة لتقليل رذاذ الملح وتآكل الرطوبة.
احتياطي قطع الغيار: احتفظ بالأجزاء الضعيفة المتوفرة بسهولة مثل محركات المروحة، ومضخات الزيت، والأختام، والمرشحات، والتي يمكن استبدالها بسرعة في حالة حدوث أعطال لتقليل وقت التوقف عن العمل.
التشغيل القياسي: بعد إيقاف تشغيل المحول، يحتاج نظام التبريد إلى الاستمرار في التشغيل لمدة 30 دقيقة حتى تنخفض درجة حرارة الزيت إلى أقل من 40 درجة قبل إيقاف التشغيل؛ قم بتسخين درجة حرارة الزيت مسبقًا قبل البدء في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة-لمنع تقصف العزل.
إدارة دفتر الأستاذ: إنشاء دفتر صيانة نظام التبريد لتسجيل بيانات الفحص ومحتوى الصيانة وحالة استبدال المكونات، مما يوفر أساسًا للصيانة اللاحقة.
تعد صيانة نظام التبريد للمحولات البحرية الهندسة الأساسية لضمان إمدادات الطاقة للسفن. فقط من خلال التركيز على ظروف العمل الخاصة للمحيط، وتنفيذ عمليات التفتيش اليومية الدقيقة، والصيانة الدورية الموحدة، والتعامل بكفاءة مع الأخطاء، يمكننا مقاومة التأثيرات الضارة بشكل فعال مثل رذاذ الملح، والاهتزاز، والرطوبة، والحفاظ على الكفاءة المثلى لتبديد الحرارة لنظام التبريد، وحماية التشغيل الآمن للمحولات، وفي النهاية ضمان استقرار نظام طاقة السفينة وسلامة عمليات الملاحة.