مقارنة مع ضاغط الهواء المبرد و بعد

مقارنة مع ضاغط الهواء المبرد والرول اللاحق

المبرد
المبرد هو مبادل حراري يتم وضعه بين مراحل ضاغط الهواء متعدد المراحل. وظيفتها الرئيسية هي تبريد الهواء الذي تم ضغطه في المرحلة الأولى قبل أن يدخل المرحلة الثانية من الضغط. على سبيل المثال ، في ضاغط الهواء اثنين من المسرح ، يتم ضغط الهواء أولاً في المرحلة الأولية ، ثم يمر عبر المبرد المبرد لتقليل درجة حرارته. ثم يتم ضغط هذا الهواء المبرد في المرحلة الثانية. يقع المبرد داخل وحدة ضاغط الهواء ، بين مراحل الضغط المختلفة.
اللاحق
من ناحية أخرى ، يتم وضع اللاحق بعد إخراج ضاغط الهواء. بعد مرور الهواء على جميع مراحل الضغط ووصل إلى ضغط التفريغ النهائي ، فإنه يدخل المبرد اللاحق. يتمثل دور اللاحق في تهدئة الهواء الذي على وشك تسليمه إلى النهاية - استخدم التطبيق ، مثل الأداة الهوائية أو خزان تخزين أو عملية تتطلب هواء مضغوط. إنه المكون الأخير في نظام التبريد في ضاغط الهواء ، ويقع بعد المرحلة النهائية من الضغط.

غرض التبريد والفوائد
المبرد
زيادة كفاءة الضغط: عن طريق تبريد الهواء بين مراحل الضغط ، يقلل المبرد من العمل المطلوب للمرحلة اللاحقة من الضغط. وفقًا لقانون الغاز المثالي (PV=nrt) ، فإن تبريد الهواء يقلل من حجمه (عند ضغط ثابت) ، مما يعني أن هناك حاجة إلى عمل أقل لضغطه بشكل أكبر. على سبيل المثال ، في ضاغط مرحلة اثنين ، يمكن أن يقلل المبرد من استهلاك الطاقة الإجمالي للضاغط من خلال ما يصل إلى {2}} ٪ مقارنة بضاغط مرحلة واحد دون تبريد.
الوقاية من ارتفاع درجة الحرارة: ضغط الهواء يولد الحرارة. إذا لم يتم تبريد الهواء بين المراحل ، فقد ترتفع درجة الحرارة إلى مستوى قد يؤدي إلى تلف مكونات الضاغط. يساعد Intercooler على الحفاظ على درجة الحرارة في نطاق تشغيل آمن ، وبالتالي زيادة المتانة وموثوقية الضاغط. على سبيل المثال ، في ضواغط الهواء عالية الضغط ، يمكن أن يمنع المبرد المبرد درجة الحرارة من تجاوز حدود درجة حرارة المادة لصمامات الضاغط ومكابس.
اللاحق
إزالة الرطوبة: كما هو مضغوط الهواء ، يرتفع نقطة الندى. عندما يتم تبريد الهواء الساخن والمضغوط من الضاغط في المبرد اللاحق ، فإن الرطوبة في الهواء تتكثف. هذا مفيد لأنه يقلل من كمية بخار الماء الذي يدخل المعدات أو التخزين المصب. على سبيل المثال ، في الجهاز الهوائي ، يمكن أن يسبب الماء في الهواء المضغوط تآكلًا في الأنابيب وتلف الأدوات الهوائية. باستخدام اللاحق اللاحق ، يمكن تقليل محتوى الماء بشكل كبير ، مما يحسن جودة الهواء المضغوط.
أداء الاستخدام النهائي المحسن: تتطلب العديد من تطبيقات الاستخدام النهائي للهواء المضغوط أن يكون الهواء في درجة حرارة أقل. على سبيل المثال ، في كشك الرش ، يعد الهواء البارد ضروريًا لتنقل الطلاء والجودة بشكل أفضل. يبرد اللاحق اللاحق الهواء إلى درجة حرارة مناسبة لمثل هذه التطبيقات ، مما يحسن الأداء الكلي للمعدات باستخدام الهواء المضغوط.

آليات تصميم ونقل الحرارة
المبرد
التصميم المدمج: غالبًا ما يتم تصميم المبردات الداخلية لتكون مضغوطة نسبيًا نظرًا لأنها مدمجة في غلاف الضاغط. عادة ما يكون لديهم مساحة تبادل حرارة أصغر مقارنة مع لاعبي اللاعبين. يركز التصميم على نقل الحرارة الفعال في مساحة محدودة. إنهم يستخدمون عادة تصاميم المبادل الحراري للزعنفة والأنبوب أو الصفيح. في المبرد المبرد بين الزعنفة والأنابيب ، يمر الهواء الساخن عبر أنابيب محاطة بالزعانف. تزيد الزعانف من مساحة السطح لنقل الحرارة إلى وسيط التبريد ، والذي عادة ما يكون الهواء أو الماء.
تصميم الضغط العالي: يجب أن تكون المبردات المبردات قادرة على تحمل الفوارق عالية الضغط بين مرحلتي الضاغط. يتم اختيار المواد المستخدمة في بنائها لخصائص قوتها ومقاومة الضغط. تم تصميم الأنابيب والهيكل الكلي للتعامل مع تدفق الهواء النابض عالي الضغط الذي يحدث أثناء عملية الضغط.
اللاحق
منطقة تبادل الحرارة الأكبر: عادةً ما يكون لدى اللاعبين اللاحقون منطقة تبادل حرارة أكبر لأنها تحتاج إلى تبريد حجم الهواء بالكامل الذي يتم تفريغه من الضاغط إلى درجة حرارة منخفضة نسبيًا. يمكنهم استخدام مجموعة متنوعة من تصميمات المبادل الحراري ، مثل القذيفة والأنبوب ، أو نوع الصفيحة ، أو الزعنفة والأنابيب المبردة بالهواء. في المبرد اللاحق للقذيفة والأنابيب ، يمر الهواء المضغوط الساخن عبر الأنابيب ، ويتم تدوير وسط التبريد (عادة الماء) في القشرة حول الأنابيب لامتصاص الحرارة.
تصريف المكثفات: تم تصميم اللاعبين اللاحقون مع أنظمة الصرف الصحي المكثف. نظرًا لأن عملية التبريد في المبرد اللاحق تتسبب في تكثيف الرطوبة ، يجب أن تكون هناك وسيلة لتصريف هذا الماء خارج النظام. يتكون نظام الصرف عادة من صمام تصريف وغرفة تجميع لضمان إزالة المياه المكثفة بانتظام لمنعه من إعادة دخول مجرى الهواء المضغوط.