مبرد هواء الشحن لنظام تبريد محرك الديزل للمنصة البحرية
مبرد الهواء بالشحنلنظام تبريد محرك الديزل للمنصة البحرية
الوظيفة الأساسية
تم تركيبه بين مخرج الشاحن التوربيني ومجمع سحب المحرك، لتبريد الهواء المضغوط بدرجة حرارة عالية-:
ترتفع درجة حرارة الهواء المضغوط-التربو إلى 180~220 درجة، وتبرد CAC إلى 40~50 درجة، مما يزيد من كثافة الهواء ↑، ويدخل المزيد من الأكسجين إلى الأسطوانة
تقليل استهلاك الوقود، وخفض انبعاثات عادم NOₓ وفقًا للوائح المنظمة البحرية الدولية (IMO) البحرية
خفض الحمل الحراري للمحرك، وتجنب التفجير غير الطبيعي وارتفاع درجة الحرارة، وإطالة عمر خدمة الديزل
حالة العمل الخاصة في الخارج
رذاذ ملحي شديد ورطوبة عالية وأجواء بحرية بحرية مسببة للتآكل
تم اعتماد تصميم دائرة تبريد مزدوجة- على نطاق واسع: حلقة وسيطة مغلقة بالمياه العذبة + تبريد نهائي بمياه البحر المفتوحة.
دائرة تبريد CAC مستقلة مع منظم حرارة (حافظ على درجة حرارة سائل التبريد أكبر من أو تساوي 30 درجة لتجنب تكثيف الندى داخل القلب)
الهيكل الرئيسي واختيار المواد (معيار مقاومة التآكل-في الخارج)
| عنصر | المواد البحرية القياسية | ميزة |
|---|---|---|
| أنبوب التبريد | CuNi 90/10 /70/30 نحاس-نيكل، أنبوب تيتانيوم | مقاومة ممتازة للتآكل بملح مياه البحر |
| زعنفة | زعانف النحاس المعلبة / زعانف الألومنيوم المطلية | نقل حراري عالي،-مقاوم للتآكل بسبب الضباب الملحي |
| ورقة الأنبوب | النحاس البحري / الفولاذ الكربوني مع -طلاء مضاد للتآكل | مضاد للتآكل-تحت الرطوبة-الجافة بالتناوب |
| الغلاف/الغطاء النهائي | الحديد الزهر + طلاء الايبوكسي المضاد للتآكل | حماية من ضباب الملح البحري |
نوع الهيكل: الأنبوب والزعانف (الأكثر شيوعًا للديزل البحري CAC)
يتدفق هواء الشحن الساخن خارج الأنابيب ذات الزعانف؛ يتم تدوير المياه العذبة المبردة داخل الأنابيب من أجل التبادل الحراري للتدفق المتقاطع.
دائرتان تبريد نموذجيتان للمنصة البحرية
المخطط 1: التبريد غير المباشر بالمياه العذبة (النوع البحري السائد)
مياه البحر ← مبادل حراري للوحة ← ماء عذب مغلق بارد ← مضخة مياه عذبة ← جانب أنبوب CAC ← العودة إلى خزان المياه العذبة
الميزة: مياه البحر لا تدخل أبدًا إلى قلب CAC، مما يقلل بشكل كبير من تآكل الأنبوب وانسداده، وهو مفضل لمولدات الديزل البحرية المهمة
المخطط 2: التبريد المباشر بمياه البحر (تكلفة -توفير الوحدة الصغيرة)
تمر مياه البحر مباشرة عبر خط أنابيب CAC، وتستخدم فقط للديزل المساعد منخفض الطاقة على منصة بدون طيار
الخطأ الشائع والصيانة لـ CAC الخارجية
تلوث جانب الهواء: زعانف كتلة الغبار الملحي وحمأة الزيت ← ارتفاع انخفاض ضغط الهواء، انخفاض قوة المحرك ← غسل الهواء عالي الضغط بانتظام-
مقياس/تآكل جانب الماء: تحجيم مياه البحر أو تسرب ثقب الأنبوب → التخليل الكيميائي أو استبدال توصيل الأنبوب
تكثيف الندى داخل القلب: درجة حرارة مياه التبريد منخفضة جدًا → اضبط ترموستات دائرة CAC لرفع درجة حرارة سائل تبريد المدخل
مطابقة ماركات الديزل المعمول بها للمنصة البحرية
كاتربيلر، مان، وارتسيلا، ديوتز، ميتسوبيشي، سلسلة مولدات الديزل البحرية يانمار
