مكثفات الغلاف الجوي المخصصة لأحواض بناء السفن والأنظمة البحرية المساعدة في الولايات المتحدة

مخصصالمكثفات الجويةبالنسبة لأحواض بناء السفن والأنظمة البحرية المساعدة في الولايات المتحدة، يتم تصميم مبادلات حرارية ذات غلاف - وأنبوبية - مصممة لتكثيف البخار عند الضغط الجوي للغلايات البحرية والمحركات المساعدة والمعدات التي تعمل بالبخار -. تضمن هذه المكثفات تكثيف البخار بشكل موثوق، واستعادة الطاقة، وكفاءة النظام للسفن التجارية والبحرية والبحرية.

تولد الأنظمة البحرية المساعدة (الغلايات والتوربينات البخارية ووحدات استعادة الحرارة المهدرة) كميات كبيرة من البخار أثناء التشغيل. دون التكثيف المناسب:
يؤدي تنفيس البخار إلى فقدان الطاقة (5-15%) وإهدار المياه
يؤدي البخار غير المكثف إلى المطرقة المائية وتآكل الأنابيب وتلف النظام
يرفع بخار العادم درجات حرارة غرفة المحرك، مما يقلل من موثوقية المعدات
يؤدي تراكم الغاز غير المتكثف- إلى إضعاف أداء نظام التفريغ

عادتنامكثف الغلاف الجوييقوم بتحويل البخار إلى مكثفات قابلة لإعادة الاستخدام عند الضغط الجوي، مما يحافظ على استقرار النظام ويقلل تكاليف التشغيل لأحواض بناء السفن ومشغلي السفن في الولايات المتحدة.

نحن متخصصون في مكثفات الغلاف الجوي-و-الأنبوبية المخصصة والمصممة خصيصًا للمعايير البحرية الأمريكية ومتطلبات الأنظمة المساعدة:
رمز التصميم: ASME القسم VIII Div.1، TEMA Class C/R، ABS/DNV/LR Marine Class معتمد
خيارات المواد:
الهيكل الخارجي: الفولاذ الكربوني (A516 Gr 70) أو الفولاذ المقاوم للصدأ 304/316L
الأنابيب: فولاذ مقاوم للصدأ 316L، أو 90/10 نحاس-نيكل أو تيتانيوم (مقاوم للتآكل بمياه البحر-)
ضغط التصميم: جانب البخار 150 رطل لكل بوصة مربعة (10 بار)؛ الجانب المائي 150 رطل لكل بوصة مربعة (10 بار)
نطاق درجة الحرارة: -20 درجة فهرنهايت إلى 350 درجة فهرنهايت (-29 درجة إلى 177 درجة)
سعة التبريد: 50-5000 كيلووات (قابلة للتخصيص لمعدلات تدفق البخار 1000-50000 رطل/ساعة)
تكوين الأنبوب: تمريرة واحدة-/تمريرة متعددة-؛ أنابيب ذات زعانف عارية أو منخفضة- (نقل حرارة معزز)
البناء: حزم أنابيب قابلة للإزالة، وصناديق مياه مثبتة بمسامير، وطلاءات بحرية -لبيئات المياه المالحة